Memorándum económico

Aún después de tres décadas de importante progreso económico, un gran número de peruanos no goza de acceso a bienes y servicios públicos básicos. Muchos de ellos se sienten “ninguneados”. Para muchos, el Estado simplemente no existe o está ausente, y es justamente esta ausencia de Estado la que afecta dramáticamente la calidad de vida de estos pobladores. Por ejemplo, el porcentaje de pobreza extrema en la selva rural –donde el Estado casi no está presente– es casi tres veces el promedio nacional.  Sin embargo, no es necesario trasladarse a lugares lejanos para verificar la ausencia de un Estado proveedor de servicios públicos básicos. Muchos pobladores de las áreas periféricas de las grandes urbes sobreviven día a día sin acceso a redes de agua y saneamiento, salud, seguridad, justicia, transporte masivo razonable, entre muchos otros. Pero, desgraciadamente, tampoco es necesario ir a zonas marginales para constatar cómo grandes grupos poblacionales son ninguneados por un a

1.   Hace 10 años, en el artículo titulado “Las obras públicas y las horas del público”, analicé cómo el problema de la congestión vehicular en Lima se agravaba porque las autoridades no tomaban en cuenta el costo de oportunidad del tiempo que los limeños pasaban en el tráfico. Desgraciadamente, el ya caótico tráfico de hace 10 años, hoy parece ser un ideal inalcanzable. Las horas calificadas como “hora punta” se han duplicado en este periodo, de 5 a 10 horas al día, y ni qué decir de los costos generados al público en tiempo y dinero. 2.   ¿A qué se debe la agudización de este problema? ¿Es solo un producto indeseado del progreso económico y de los mayores ingresos de la población, que conllevaron al incremento del parque automotor? ¿Al hecho que la mayoría no respeta las reglas de tránsito? ¿A la descoordinación interinstitucional? ¿A la falta de medios de transporte masivo modernos? Probablemente, todos estos factores contribuyen al vía crucis a que somos sometidos a diario.